ويزيد نظام (ASD)
من قدرات نظام التعليق الأمامي والخلفي بما يضفي المرونة على عمليات تغيير السرعة.
ويوفر نظام تعليق (ASD) بما يلي:• راحة أكبر في ركوب السيارة من خلال المزيد من التحكم في جسم السيارة والإطارات.• زيادة الراحة عند القيادة بدون التقليل من درجة التحكم في السيارة.• زيادة التلامس مع سطح الطريق.• التقنيات المستخدمة في سيارات ليكساس وبي إم دبليو ومرسيدي بنز. نظام تعليق هواء ذو تحكم آليوتوفر هيونداي جينيسيس تقنية التعليق ذو التحكم الآلي الاختيارية من أجل الحصول على أقصى راحة وتحكم ممكنين عند الركوب، ويتيح هذا النظام التحكم في الرطوبة باستمرار مثل سيارات ليكساس (LS) وبي إم دبليو الفئة السابعة ومرسيدس بنز الفئة (S). وتتضمن قدرات نظام التعليق ذو التحكم الآلي تعديل ارتفاع السيارة في حدود 45 مم على المحور الرأسي؛ حيث يمكن رفع جسم السيارة 30 مم من المستوى العادي؛ بما يزيد من المسافة بين السيارة والطريق عند القيادة على طريق ملئ بالعوائق المرتفعة، وكذلك من أجل الحصول على قيادة آمنة بوجه عام على الطرق ذات السعات المنخفضة (ما يصل إلى 70كم/س). أما عندما تزيد سرعة السيارة عن 120 كم/س فينخفض ارتفاع السيارة آلياً مسافة 15 مم عن الارتفاع العادي من أجل تعامل أفضل مع المحيط الهوائي الديناميكي. وعلى العكس من أنظمة التحكم ذات الحلقات المفتوحة الموجود في سيارات ليكساس (LS) وبي إم دبليو الفئة السابعة ومرسيدس بنز الفئة (S)، يستطيع نظام التحكم ذا الحلقات المغلقة من الوصول إلى توقيت رد فعل أقصر من خمس ثواني (بالمقارنة مع توقيت رد الفعل في السيارات المنافسة والذي يصل إلى 30-60 ثانية). وعلاوة على ذك يتميز نظام تعليق الهواء ذو التحكم الآلي نسبة أعلى من التحكم في انحدار السيارة، ودورانها، وغيرها من الحركات غير المرغوب فيها مثل الاهتزاز القوي. هذا وتتيح جينيسيس لقائد السيارة حرية الاختيار ما بين نمطين من القيادة: نظام التعليق العادي (الهادئ) والرياضي (العنيف). مرايا متطورة وقدرات رياضيةيمثل تصميم هيونداي جينيسيس التطبيق المتطور لرفاهية الدفع الخلفي العصرية في السيارات السيدان؛ حيث تجمع السيارة بين الشكل القوي الرائع الذي يجمع أدق التفاصيل، والخامات الطبيعية، والإضاءة المبتكرة مما يمنح شكل جمالي رائع ومتقن. مزايا عالية التقنية في متناول اليدتعتبر جينيسيس أكثر ما أنتجته هيونداي تطوراً على الإطلاق؛ فبدءاً من تصميمها ورحابتها وصولاً إلى تقنياتها وتجهيزاتها تتميز جينيسيس بثراء مميزاتها وأدائها بما يتناسب وأعلى الماركات الأوروبية والآسيوية، ولكن مقابل أسعار في متناول اليد؛ فهي تقدم مزيجاً فوق العادة من التقنيات وأفضل التجهيزات والقيمة من خلال نظام (Lexicon) الصوتي الذي يحتوي على تقنية (LOGIC 7®). وتأتي السيارة مع تابلو ناعم ذو نقشات خشبية، ومنافذ (USB/iPod®) إضافية.
إضافة لذلك فقد جعلت جينيسيس تجنب الحوادث والأماكن الضيقة أمراً يسيراً بفضل الكاميرا الإضافية والشاشة الملحقة بها مقاس 8 بوصة لإعطاء قائد السيارة رؤية واضحة لما وراء السيارة. ويتمتع قائد هيونداي جينيسيس بمحيط من الفخامة حيث تحيطه به لوحات الأبواب والتابلو وغطاء الكونسول المغطى بالجلد من كل جانب، بينما يوفر مقعده ذا نظام التبريد والتدفئة أعلى درجات الراحة، في الوقت الذي يمنح فيه مزيل الضباب عن الزجاج الأمامي ونظام استشعار نسبة الرطوبة ومساحات الأمطار رؤية في قمة الوضوح. وعلاوة على ذلك تتوفر في جينيسيس وسائل راحة إضافية مثل: زجاج خلفي واقي من الشمس يعمل بالطاقة، وواجهة لسماعات جوال بتقنية البلوتوث، ومفتاح ذكي، وزر ضغط لبدء السيارة. (LEXICON®) لأنظمة الصوت تتحد مع أبل (APPLE) لتقديم أداء صوتي لا مثيل له وخيار لا بديل عنهاتحدت هيونداي مع هارمان-بيكر (Harman-Becker) ليقدما معاً أجود أنواع أنظمة صوت (Lexicon) الذي يعمل بتقنية (LOGIC 7®) ليشعر راكبي جينيسيس كما لو كانوا في قلب إحدى الحفلات. وقد صمم نظام (Lexicon®) المحيطي الاختياري خصيصاً لتلبية رغبات أصحاب الأذن الموسيقية؛ حيث يحتوي على مضخم رقمي به 12 قناة، و17 مكبر صوت يصدر ما يزيد عن 500 وات من الصوت داخل شكل صوتي منفصل 7.1 . ومن الجدير بالذكر أن نظام (Lexicon) الصوتي لا يوجد إلا في سيارتي رولز رويس فانتوم (Rolls Royce Phantom) وهيونداي جينيسيس. تحتوي جينيسيس على منافذ يو إس بي وآي بود بما يتيح لقائد السيارة التحكم الكامل في جهاز آي بود وشحنه عبر اللوحة الخارجية لنظام الصوت مباشرة. تقنيات إضاءة متقدمةتتمتع جينيسيس بمصابيح زينون (HID) أمامية، والتي تمتاز بقوة إضاءة أعلى، وإضاءة نهارية، واستهلاك أقل للطاقة. إضافةً لذلك تمتاز خطوط وزوايا مصابيح (HID) الجديدة بدقتها الشديدة؛ مما يوفر إضاءة ليلية في غاية الوضوح دون إرباك قائدي السيارات الآخرين. هذا وتحتوي مصابيح جينيسيس على ميزة التحكم في مستوى الإضاءة آلياً والتي تحافظ على مستوى الإضاءة المصابيح الأمامية ثابتاً بصرف النظر عن حمولة السيارة من أفراد أو حقائب، كما تحتوي السيارة على نظام إضاءة أمامي متكيف تسمح للمصابيح الأمامية بالتحرك والدوران للحصول على أفضل رؤية عند الانعطاف. تقنيات جديدة من أجل سلامة أعلى
تحافظ جينيسيس على مبدأ هيونداي في تقديم أفضل تقنيات السلامة؛ حيث تتمتع بأفضل خصائص السلامة الإيجابية والسلبية عالمياً لتجنب الحوادث والحفاظ على حياة الركاب إلى أقصى حد ممكن عند حدوث تصادم. لذا توفر السيارة خصائص قياسية للحفاظ على الحياة مثل برنامج الاتزان الإلكتروني (ESP)، وثمانية أكياس هوائية، ومساند رأس إلكترونية فعالة. وتشتمل الأكياس الهوائية الثمانية على أكياس أمامية مزدوجة، وأكياس علوية وجانبية للمقاعد الأمامية والخلفية، وأكياس في السقف والستائر لركاب المقاعد الأمامية والخلفية الخارجيين.
ولأول مرة سوف يظهر نظام مساند الرأس الإلكتروني الفعال في هيونداي جينيسيس؛ فهيونداي هي أول ماركة مشهورة تقدم مثل هذا النظام في المقاعد الأمامية، وهو ما يعد تطوراً في أنظمة مساند الرأس الفعالة الميكانيكية.
ولا تتوفر مساند الرأس الإلكترونية الفعالة سوي في موديلات مرسيدس بنز، وبي إم دبليون وليكساس.
وقد أثبت "معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة" مدى إسهام مساند الرأس الأمامية الفعالة في تجنب الإصابة.
وتحتوي هيونداي جينيسيس على ثمانية مجسات فوق صوتية موجودة على المصدات الأمامية والخلفية.
وتساعد تلك المجسات مع الكاميرا الخلفية في تحديد مدى قرب الأشياء من السيارة عند ركنها؛ حيث يتم عرض المسافة على شاشة التابلو، مصحوبة بنغمة تحذير مسموعة.
ويستطيع قائد السيارة إيقافها بواسطة فرامل قرصية بنظام منع انغلاق العجلات الأربع، مع نظامي مساعد الفرامل والتوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل.
وتحتوي الدوارات الأمامية مقاس 12.6 بوصة على سماكة ارتفاع باسطوانة واحدة، في حين تحتوي الفرامل الخلفية على دوارات مقاس 12.4 بوصة باسطوانة واحدة وذلك مع محركات (V6).
بينما تحتوي موديلات (V8) على الاسطوانات المزدوجة ودوارات أكبر.
عملية صناعة هيكل السيارة المبتكرصنعت هيونداي جينيسيس في مصنع الشركة بمنطقة أولسان في مبنى جديد منشأ خصيصى ومجهز بالعديد من التجهيزات المبتكرة في الصناعة.
ومن بين أكثر الأشياء الجديرة بالملاحظة استخدام تقنية اللصق لإكمال عملية اللحام التقليدية؛ فاستخدام تقنية لصق مزدوجة –اللصق واللحام- تضمن هيكلاً أكثر صلابة عما قد يضمنه استخدام وسيلة واحدة فقط.
ومن المعروف أن الأسلوب التقليدي لتجميع السيارات يكون عبر لحامها في نقاط متعددة، إلا أن هيكل جينيسيس المصنوع من الصلب يكسر هذه القاعدة؛ حيث تم جمع مواضع الالتصاق الحساسة (والتي يبلغ إجمالي طولها 90 م) باستخدام طبقة لاصقة تصنع رابطة كيميائية في غاية الصلابة، ثم يتم إتمام هذه الطبقة باستخدام أسلوب اللحام التقليدي في عدة نقاط؛ وذلك لضمان درجة من الالتصاق والترابط، وقوة في هيكل السيارة لا مثيل لهم.
يمثل هيكل هيونداي جينيسيس إنجازاً هندسياً رائعاً؛ حيث تزيد صلابتها بنسبة 12-14% عن موديلات مرسيدس-بنز الفئة (E)، وبي إم دبليو الفئة الخامسة، وليكساس (LS).
ومن المذهل كيف استطاعت جينيسيس تحقيق مثل هذه الدرجة من الصلابة وفي الوقت نفسه أن يكون وزنها خفيف بشكل يتخطى المنافسة.
وقد أتاح هذا الهيكل الصلب لمهندسي هيونداي تحقيق هدفين متناقضين تماماً: الحفاظ على التوجيه الدقيق للسيارة، والقدرة على التحكم بها، وفي نفس الوقت الحصول على قيادة هادئة ومريحة.
وعلاوة على ذلك استخدم مهندسو هيونداي درجتين من الصلب القوي لضمان الحصول على هيكل صلب وآمن 100%.
التقنيات• مساند رأس إلكترونية فعالة بالمقاعد الأمامية.• نظام تحكم آلي باتزان السيارة.• ثماني أكياس هوائية.• مقاعد أمامية بنظام تهوية.• مصابيح زينون (HID) أمامية، مع إمكانية التحكم في مستواها.• نظام إضاءة أمامي متكيف.• مفتاح ذكي مع زر ضغط آلي لبدء السيارة.• كاميرا احتياطية، وكاميرا أمامية لنقاط انعدام الرؤية.• سماعات تعمل بتقنية البلوتوث.• منافذ إضافية للآي بود واليو إس بي.• أنظمة صوت (LEXICON®) محيطي منفصل مع دي في دي بإمكانية تغيير ست اسطوانات.• مزيل أمامي للضباب مع مجسات للرطوبة.• مساحات للمطر.• نظام تعليق أمامي وخلفي بخمس وصلات.• نظام نقل بست سرعات.• زجاج جانبي صوتي بطبقات.• مثبت سرعة قابل للتكيف.• نظام تعليق ذو تحكم آلي.
الإثنين يوليو 07, 2008 9:08 pm
ويتميز المحرك تاو بمرونة مستقبلية؛ حيث يمكن أن تمنح الأشكال المستقبلية منه إزاحة أكبر، وخيارات حث أقوى، وغيرها من التحسينات التقنية.